Dalam penukar frekuensi, motor brek pantas atau berhenti tepat, biasanya menggunakan brek kuasa dan brek regeneratif. Untuk mod brek kuasa, tork brek yang diperlukan oleh sistem adalah di bawah 20% daripada tork undian motor dan brek tidak laju, tidak ada keperluan untuk perintang brek luaran, dan hanya kehilangan aktif dalaman motor boleh jadikan had voltan sisi DC di bawah nilai tindakan perlindungan lebihan voltan. Sebaliknya, adalah perlu untuk memilih perintang brek untuk menghilangkan bahagian tenaga yang dijana semula oleh motor ini. Untuk merealisasikan brek elektrik, bahagian DC penyongsang mesti dilengkapi dengan litar pengesan voltan untuk mengesan voltan kapasitor untuk merealisasikan brek tenaga.Perintang brekdigunakan secara meluas dalam pelbagai produk elektronik.
Apabila membrek dengan perintang brek luaran, perintang luaran sepatutnya dapat menyerap 80% tenaga elektrik yang diubah oleh tenaga potensi beban, yang mana 20% boleh digunakan melalui motor dalam bentuk pelesapan haba, pada masa ini nilai perintang brek menjadi lebih kecil, sama ada motor dinyahpecutan berulang kali, pemilihanperintang brekkuasa undian adalah berbeza. Apabila nyahpecutan tidak berulang, perintang brek masa terputus-putus (T-tS) > 600s. Biasanya menggunakan perintang tugas berterusan, apabila brek terputus-putus, kuasa yang dibenarkan perintang akan meningkatkan penggunaan pilihan yang betul perintang unit brek boleh memendekkan masa berhenti bebas beban inersia yang besar untuk mencapai berhenti pantas atau berhenti tepat; juga boleh dalam beban tenaga bit diturunkan untuk mencapai operasi penjanaan semula.
Beberapa reka bentuk unit pelbagai fungsi bengkel elektrolisis pelanggan tidak mempertimbangkan untuk menambah penyongsangperintang brek, mengakibatkan masa berhenti percuma yang panjang dan jarak tergelincir yang panjang bagi kereta besar, yang wujud bahaya tersembunyi pengeluaran dan operasi; adalah sukar untuk merealisasikan kedudukan tepat troli alat dan troli aluminium, yang menjejaskan kecekapan operasi. Selepas pemasangan perintang brek, masalah di atas diselesaikan. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa, dalam pemilihan perintang brek, bukan sahaja untuk mempertimbangkan keperluan pemilihan perintang brek penyongsang setiap pengeluar, tetapi juga mengikut keperluan kawalan pengguna dan penggunaan persekitaran yang berbeza, ia mesti melalui kelajuan. , tork dan ukuran lain, dan kemudian mengira pemilihan perintang brek yang betul, untuk mencapai keperluan kawalan pengguna.
