Selepas hampir 10 tahun pembangunan, kenderaan elektrik tenaga baharu telah membentuk beberapa deposit teknikal. Reka bentuk bahagian dan komponen kenderaan elektrik mempunyai banyak pengetahuan, antaranya reka bentukperintang pracasdalam litar pra-pengecasan perlu mempertimbangkan banyak keadaan dan keadaan kerja. Pemilihan perintang pracas menentukan kelajuan masa pra-pengecasan kenderaan, saiz ruang yang diduduki oleh perintang pracas, keselamatan voltan tinggi kenderaan, kebolehpercayaan dan kestabilan.
Perintang pracasadalah perintang yang mengecas perlahan-lahan kapasitor pada peringkat awal kuasa voltan tinggi kenderaan, jika tiada perintang pra-cas, arus pengecasan akan menjadi terlalu besar untuk memecahkan kapasitor. Kuasa voltan tinggi ditambah terus ke kapasitor, bersamaan dengan litar pintas serta-merta, arus litar pintas yang berlebihan akan merosakkan komponen elektrik voltan tinggi. Oleh itu, apabila mereka bentuk litar, perintang pracas perlu diambil kira untuk memastikan keselamatan litar.
Terdapat dua tempat dalam litar voltan tinggi kenderaan elektrik di manaperintang pracasdigunakan, iaitu litar pracas pengawal motor dan litar pra-cas aksesori voltan tinggi. Pengawal motor (litar penyongsang) mempunyai kapasitor besar, yang perlu dicaj terlebih dahulu untuk mengawal arus pengecasan kapasitor. Aksesori voltan tinggi secara amnya juga mempunyai DCDC (penukar DC), OBC (pengecas on-board), PDU (kotak pengedaran voltan tinggi), pam bahan api, pam air, AC (pemampat penghawa dingin) dan bahagian lain, akan ada kapasitansi yang besar di dalam bahagian, jadi ia perlu dicaj terlebih dahulu.
